Bejegyzések
Az argentin Colapinto kilenc versenyen versenyzett, hogy megnyerje a Williamst 2024-ben, miközben a francia Pierre Gasly a harmadik évét tölti az Alpine-nal. Ezután benevezte a 2024 júniusi, az új Osztrák Nagydíjon elért sikerei miatt, és akár egy harmadikat is megszerezhet, ami a nevét tükrözi - azonban a Belga Nagydíjról kizárták, mivel az autója alulsúlyozott volt az új verseny végén. George Russell érzelmes első F1-es győzelmét aratta a Mercedesszel az új 2022-es Brazil Nagydíjon, végül az új verseny után.
Bearman és Kevin Magnussen duplája helyett a tizennyolcadik helyen végezhettek az új tabellán, amely hét dolgot tartalmaz. Maximum tavaly az RB friss kerekeit vezette, de a szezon lassabb kezdete után nem volt elég ahhoz, https://fogadas-sport.com/bet365/ hogy jó bajnoki címet szerezzen neki. Öt évvel ezelőtt a McLaren szörnyű helyzetben volt, a csődöt azzal próbálták elkerülni, hogy körülbelül 185 millió dolláros finanszírozást fordítottak rá, és eladták kisebbségi részesedésüket. Ma a csapat visszatért az Algorithm 1. lépés örökségének csiszolásához, mint a konstruktőrök két egymást követő bajnoka, Lando Norris pole pozícióban van, hogy versenyzői nevet szerezzen az év legújabb célegyenesében. A csapat üzleti mutatói a McLaren Racing hivatalos vezérigazgatója, Zak Brown mögött is haladnak, aki tavaly összesen 50 millió dollárt keresett, míg az F1-es csapat tőkéje elérte a 614 millió dollárt, ami 26%-os növekedést jelent az előző évhez képest. További ugrásszerű növekedés várható 2026-ban, amikor a Mastercard lesz a csapat névadó szponzora, és állítólag évi 100 millió dollárt fog elkölteni – „ez a legnagyobb kapcsolat, amit a McLarennel valaha is építettél” – mondta Brown a Forbesnak.
Carlos Sainz két dobogós helyezése és Alex Albon következetes győzelmei révén a csapat ötödik helyet szerzett. A Purple Bull a harmadik szettet szerezte, és a történelmi szezonokhoz hasonlóan a brit csapat becslések szerint 152 millió dollárt keresett. Míg az F1 10-ről 11 szervezetre bővül, a méretük és a kifizetések felépítése sokkal jelentősebb. Ezenkívül ott vannak a Mercedes, a McLaren és a többi nagy csapat bevételei is. Bár kevesebbet keresnek, mint a legjobb versenyzők, őt továbbra is a teljesítményükért fizetik.
Colapinto, akinek nehézkesen indult a szezon, miután mindössze hat ciklussal váltotta Jack Doohant a 2025-ös szezon előtt, jelentős javulást mutatott, miután a csapatnak más lehetőségei is voltak a 2026-os szezonban. Az új német emellett nagyszerű pontokat szerzett az év végi Abu Dhabi Nagydíjon Peter Sauber tervezője előtt, aki azért jött, hogy utoljára bekerüljön a rajtrácsra. Hulkenberg végül 239 szett után fejezte be F1-es dobogós időszakát 2025-ben, megszerezve a harmadik szettet a Silverstone-ban, amivel a csapat 13 év alatt először állhatott dobogóra – és a 11. teljes szettet. A legújabb nyugati csapat gyakran megtartja ugyanazt a versenyzői felállást, hogy sorozatban második nagyszerű évét produkálja, amelyben Ocon és Bearman több szezonra szóló szerződéseket kötöttek.
A Cadillac leszerződtette a nagydíj bajnokait, Sergio Perezt és Valtteri Bottast, akik abban az esetben indulnak, ha a csapat először illeszkedik a legújabb algoritmus 1. lépéses rajtrácsába 2026-ban. Carlos Sainz megpróbálta Williamsét a külső Haas-versenyző Oliver Bearman mögé állítani a Roggia sikánban, hogy megszerezze a 13. helyet, de az ütközés egymás felé billentette őket. A McLarennel kapcsolatos rossz hír az, hogy mindkét versenyző továbbment, és néhány körön belül Verstappen úgy próbált tempót diktálni, hogy áthidalta a szakadékot, és megszerezte a védőautó ablakait. Az új Red Bull-pilóta több mint 19 másodperccel Lando Norris előtt ért célba, aki a csata későbbi szakaszában, a McLaren csapatának támogatásával megelőzte Oscar Piastrit. Mégsem, a korábbi csapatfőnök, Bruno Famin 2024 júliusában bejelentette, hogy a Renault szándékában áll átcsoportosítani a Viry-Chatillon történelmi motorbázisát, hogy támogassák az F1-es projektjeiket a szeptember végén bejelentett, rendkívül kétes bontású projekten.
A Saubernek nincs hivatalosan félreállított versenyzője, de igazából mindkettőjüknek elvált a csapata, ami azt jelenti, hogy a korábbi harmadik pilótája, Theo Pourchaire 2024-es szezonvégétől lesz a csapattársa. Ayumu Iwasa – aki tavaly részt vett az Abu Dhabiban rendezett bulikon – kipróbálja a Rushing Bull félreállított versenyzőjét. A Toyota sportautó-bajnoka, Ryo Hirakawa is a csapat tagja – azonban ő azért váltott, hogy a Haast követve az FP1-es bemutatkozásukon (és lenyűgöző teljesítményükön) az Alpine tulajdonosa lehessen Suzukában.
Mindazonáltal a rész és más kötelezettségeket is érint, amelyeken túl lehet szimulátoros munka a csoport központjában, technológiai csoportüléseken való részvétel, és alkalmankénti elemzések is. A könyvvezető egy olyan autós, aki készen áll arra, hogy részt vegyen egy lelkes F1-es versenyző alternatívájaként, ha szükséges, fej-fej mellett. Ez akkor fordulhat elő, ha egy autós fertőzést vagy égési sérülést szenved; például a Ferrari a 2024-es Szaúd-Arábia Nagydíjon Ollie Bearman tartalékpilótáját kérte segítségül, amikor Carlos Sainz vakbélgyulladásban megbetegedett. A Mercedes csoport vezetőjének, Toto Wolffnak a frissen becsült online értéke, aki nemrégiben kisebbségi részesedést adott el, hogy segítsen a milliomos CrowdStrike társalapítójának, George Kurtznak a körülbelül hatmilliárd dolláros értékelésben.
